- Betoonteed on pikaajalised – 40-aastane eluiga (mõnes USA osariigis on kasutusel juba 50 aastaseid teid ning tulevikus võib see number olla suuremgi).
- Tugevad teekatted on üldiselt kõige väiksema kuluga.
- Betoonteede hoolduskulud on kordades odavamad kui elastsetel (s.o. asfalt) teekatenditel.
- Betoonteedel on vähem liikluskatkestusi ja vähem ummikuid, tänu vähesele hooldusvajadusele, mis lõppkokkuvõttes on palju ohutum.
- Betoonteede hoolduskulud on terve nende elutsükli jooksul kõige madalamad ning betoonteed on kõige kõrgema jääkväärtusega.
- Betoonteed eraldavad kasutamisel vähem mikroosakesi, kui asfaltteed. Lisainfo
- Betoonteed saab ehitada nõrgemle aluspinnasele.
- Betoonteede puhul on katendi üldpaksus õhem = kulub vähem toorainet.
- Paremini haarduv kurvides ja keerukohtades.
- Betoonteed ei ole vastuvõtlikud temperatuurimuutustele.
- Betoonteed on inertsed ilmastikutingimustele, teele sattunud erinevatele vedelikele ja tulele.
- Betoontee on täielikult kasutatav.
- Betoonteel on kõrge kulumiskindlus ja vastupidavus.
- Betoontee ei kaota oma vormi.
- Betoontee on ohutum – säilitab oma vormi, ei deformeeru, ei teki roopaid ja auke, suurepäraste haardeomadustega.
- Betoonteel on kõrge jätkusuutlikkuse tase tänu olemasolevate kohalike materjalide kasutamisele.
- Jäätmete nagu põlevkivi(tuha) kasutamise võimalus.
- Betoonilaoturiga saab teha korraga kuni 13 m laiust teed.
- Kokkuhoid kütusekuludelt 3 – 5% võrreldes asfaltteedega
- Betoontee parandab öist nähtavust, kuna tee on hele.
- Kokkuhoid tänavavalgustuselt, kuna tee on hele (kuni 30 %).
- Väiksem koormus sõiduki jahutusradiaatorile (keskmiselt 8º C madalam kui asfaltteedel = linnapiirkondades kasutatakse vähem konditsioneeri).
- Pikisuunaline teemantlihvimine NGCS (Next Generation Concrete Surfacing), mis pakub vaiksemat pinnakatet kui näiteks Open Graded Asphalt pealiskiht.
MIINUSED:
- Betoonteede ökonoomsuse ja kvaliteedi kindlustamiseks on suuremahulised tee-ehitusprojektid määrava tähtsusega.
- Nõutava kvaliteedi ja viimistluse tagamiseks on betoonilaoturi kasutamine hädavajalik.
- Asustamata aladel on betoontee ehitamine kõige ökonoomsem.
- Töö teostamiseks peavad olemas olema omad betoonivalmistusseadmed.
- Alginvesteering on märkimisväärne.
- Betoonilaoturi jaoks on minimaalseks tööpiirkonnaks 200 m pikkune teelõik.
- Betoonil peab olema minimaalne survetugevus enne kui see avatakse liiklusele (teoreetiliselt ainult umbes 4 MPa, aga kliendile antud detailses kirjelduses on välja toodud 20 MPa).
- Betoonkatte parandused või asendused, kui selleks peaks tekkima vajadus, võtavad kauem aega.
- Põiki tekstureerimine tekitab kõrgsageduslikku müra, mis võib mõnedele juhtidele olla vastumeelne.
- Kui linnapiirkondades on lubatud kiirus suurem kui 80/90 km/h, siis võib rehvide tekitatud maanteemüra osutuda häirivaks.